《時事評論》

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台灣繁榮的記號

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「在大衛的城裡,一個嬰兒,用布包著,躺在馬槽裡;那就是記號。」

上帝給的記號,凡夫俗子怎能測透?救世主降生,竟比一般窮人簡陋,甚至可謂是苦難。然而這樣的記號,卻是整個基督十架信仰的縮影。每年的聖誕節就是,已瞭解的向還不明白的,傳講這個記號的故事。

對於台灣,今年的聖誕節,另有一個特殊記號,值得紀念,那就是交通部宣布高鐵通過履勘,可以上路。

高鐵通車,可以說是台灣經濟發展史上一個重大的記號。它將把西台灣打造成「一日生活圈」,其沿線站區地價已漲了好幾波,預計至少創造千位以上富翁。高鐵的概念股,東泥等三檔個股已上漲超過兩成,其他個股股價漲幅也都在一成以上。

然而,這個記號是繁榮的開始,亦或是不幸的肇因?實在難以判斷。畢竟高鐵歷經六年半興建、兩度延期通車,飽受外界質疑。「高鐵究竟安不安全?」泛藍泛綠的媒體報導,一百八十度相反評論呈兩面倒。

泛藍媒體不斷讓民眾回憶這兩個月,高鐵所傳出的重大缺點:列車在左營車站出軌意外,列車撞擊不明物體,巡軌車出軌,左營基地列車擠軌事件,以及號誌系統因為軌道絕緣不良,出現異常現象。這些報導讓人覺得搭乘高鐵簡直就像坐飛車玩命。

但泛綠的媒體的報導,則令人覺得高鐵在通車前縱有缺失,但都一一符合程序的要求改善。勞氏驗船協會和三位日本新幹線資深顧問的意見,都認為台灣高鐵的維修能力、行控中心已達通車標準,依日本新幹線的標準來看,台灣高鐵隨時可以通車,民眾可以放心搭乘。

對於藍綠兩邊完全不同的解讀,民眾真是霧煞煞。高鐵督導總結會議前夕,卻又發生造假抨擊事件。傳出德國萊茵公司(TUV)提出之高鐵號誌系統八項缺失之文件資料流出,指出交通部十月底完成高鐵檢查時,列車維修基地內無列車自動設定的功能、最後版本的人員操作手冊也未完成等八項設備及營運缺失,為高鐵安全再次投下震撼彈。然而事後仔細分析其內容、結構、形式及英文文字語法後,卻發現份流出的資料根本是偽造的。

高鐵對台灣的經濟發展,人人都知道其重要關鍵性。然而,可鄙的政客,不懂得高鐵的記號是與台灣人民的福祉相繫,卻只想到各自的政治立場,泛綠只懂得包庇高鐵,泛藍則處處唱衰高鐵,兩方為何不能去除私心,讓高鐵不泛政治化,純粹站在技術與安全性考量,為人民謀福?

這令人回想到當年台北的捷運,在野黨也是不斷質疑其安全性,令人覺得捷運非常危險,貪腐的執政黨所控管下的施工品質,實在令人不敢信任。如今立場顛倒,在野黨的泛藍媒體,捉住這些問題缺失,不斷質疑高鐵,令民眾對高鐵的安全性,對於泛綠執政黨的辦事能力,信心大打折扣。

高鐵通車這個記號,究竟是福是禍?不管如何,終究在聖誕夜的晚間,交通部宣布已達通車標準,最快元月初就正式通車營運。然而,從高鐵對照台北捷運,「換個位置,換個腦袋,」政黨輪替的現象雖亂,卻可以是全體人民蒙福的開始。

在過去,在野黨無法瞭解執政黨為何有這般的政策與處置?如今,過去的執政黨也開始理解過去的在野黨,為何這般小心謹慎,監督對方好要更好、達到零事故的要求。過去在各自的位置上,用自己的腦袋在幫對方想事情,如今角色對換,有機會站在對方的位置,用對方的腦袋來想事情,就應不再有太多溝通的障礙,未來許多重要的策略應能順利執行。

高鐵對於台灣,是怎樣的記號?若藍綠政黨雙方皆可以收拾自己的私心,圖全國百姓的大利,高鐵就必是台灣繁榮的開始,也更是未來重大工程建設的象徵基石。

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