從安全到危險
飛航空難頻傳，人們以為陸上交通工具來得較安全。火車因有專用的道路 線—鐵路，比起交通事故日日發生的高速公路，許多人寧可花多一些錢搭乘火 車，以買安全。然而近日鶯歌鎮東鶯里平交道發生自強號列車撞拖板車意外，十 多人受傷，鐵路全線行車大亂。看起來最安全的火車，也有不安全的地方。
通常火車事故常發生危險的地方，在於與一般行車會車的平交道。這次發生 事故的東鶯里平交道是屬於無人看守的有柵欄平交道。這裡道路狹小，但是交通 流量卻特多，是因為許多車輛為節省通過樹林收費站的過路費，常利用三鶯交流 道下交流道後利用鶯歌外環道路過東鶯里平交道轉赴樹林、土城等地。因此早就 有很多人發現此處非常危險，希望這裡趕緊改成立體交叉的設計。然而在案子還 沒通過施工，鐵路局前年底就已開始在各平交道裝設緊急通報警告裝置，甚至該 套設備首先裝設的地點就是鶯歌。但事故發生前，包括拖板車司機及一旁的民 眾，卻沒有人去按下按鈕警告自強號列車。
最安全的鐵路發生危險，究其原因，還真複雜。或說平交道設計不當成意外 幫兇、或說無人按鈕警告系統形同虛設、或說許多車輛省過路費造成行車擁擠， 以致閃燈警告了兩分多鐘，板車卻因車身過長，不及通過平交道…。整起事件細 究下來，可以看見從安全到危險，並非單一因素所造成。然而很多時候，我們卻 習於單向度去思考，於是把事情歸咎於單一因素。
好比前陣子的牧師性侵害案件，照道理，牧師與教會應是最乾淨聖潔的人， 最不容易發生危險的地方。然而從安全到危險，除了眾傳媒競相指出的色慾，可 能還有傳統的輔導規條「男不輔導女、女不輔導男」、「於一室內輔導不同性別時， 要有他人在場」不被重視，以及教會長期下來神職人員監督體系、與輔導體系的 缺漏與弊病。
其實，安不安全不能全憑感覺，不要過度自信，認清我們是軟弱的人，堅持 做好每一項避險措施，才能防止悲劇。這些需要環環相扣才能構成的意外，只要 在某一個環節上被打破，災難終將釀成。
本文刊登於《基督教論壇報》 http://ct.org.tw